Chevrolet forhandlere kunne bestille biler som ikke var å finne i brosjyrer og bestillingslister. Bilene ble bestilt på Central Office Production Order og ble kallt COPO Cars. I 1969 ble ca 500 Camaro's levert med 427 cid motor, enten L-72 eller L-88, sistnevnte med aluminiumstopper. I tillegg ble 69 spesial - utgaver av Camaro levert med 427 cid. ZL-1 aluminiumsmotor. Både blokk og topper var støpt i aluminium. Kompresjonen var 12,5:1 og oppgitt effekt var 425 hp, i virkeligheten var den nærmere 550 hp.